Załącznik nr 1 – OGÓLNE WARUNKI CZARTERU (OWC) Gertis sp. z o.o. w 2026 roku.

§1. Przedmiot umowy

1. Na podstawie umowy czarteru Armator oddaje Czarterującemu do czasowego używania jacht wskazany w umowie czarteru, a Czarterujący zobowiązuje się do korzystania z jachtu zgodnie z postanowieniami umowy oraz niniejszych Ogólnych Warunków Czarteru.
2. Wydanie i zwrot jachtu następują na podstawie protokołu zdawczo-odbiorczego, na zasadach określonych w Ogólnych Warunkach Czarteru.

§2. Doba czarterowa

1. Doba czarterowa rozpoczyna się w dniu rozpoczęcia czarteru w godzinach 17:00–20:00.
2. Doba czarterowa kończy się w dniu zakończenia czarteru w godzinach 09:00–11:00.

§3. Wyposażenie jachtu

1. Jacht posiada wyposażenie niezbędne do bezpiecznej żeglugi oraz użytkowania zgodnie z jego przeznaczeniem.
2. Szczegółowy spis wyposażenia jachtu określa protokół zdawczo-odbiorczy.

§4. Wymagania wobec Czarterującego

1. Jacht może zostać wydany wyłącznie osobie pełnoletniej.
2. Czarterujący zobowiązany jest posiadać wymagane przepisami prawa uprawnienia do prowadzenia jachtu albo wskazać osobę pełnoletnią posiadającą takie uprawnienia, która będzie prowadziła jacht przez cały okres czarteru.
3. Osoba prowadząca jacht składa przed wydaniem jachtu pisemne oświadczenie o przyjęciu odpowiedzialności za prowadzenie jachtu oraz bezpieczeństwo załogi.
4. Czarterujący ponosi pełną odpowiedzialność za działania i zaniechania osoby prowadzącej jacht, załogi oraz osób trzecich, którym umożliwił korzystanie z jachtu.

§5. Obowiązki i odpowiedzialność Czarterującego

1. Czarterujący ponosi odpowiedzialność za jacht, jego wyposażenie oraz osoby znajdujące się na jachcie od momentu podpisania protokołu zdawczo-odbiorczego przy odbiorze jachtu do chwili jego zwrotu.
2. Czarterujący zobowiązany jest do terminowego uiszczenia opłaty czarterowej oraz wniesienia kaucji gwarancyjnej, na zasadach określonych w umowie czarteru oraz niniejszych Ogólnych Warunkach Czarteru.
3. Czarterujący zobowiązany jest użytkować jacht zgodnie z przepisami prawa, zasadami bezpieczeństwa oraz dobrą praktyką i etykietą żeglarską.
4. Czarterujący ponosi odpowiedzialność za wszelkie szkody powstałe w wyniku niewłaściwego użytkowania jachtu lub naruszenia postanowień umowy czarteru oraz Ogólnych Warunków Czarteru.
5. Czarterujący odpowiada za działania i zaniechania członków załogi oraz osób trzecich, którym umożliwił korzystanie z jachtu, jak za działania własne.

§6. Warunki i terminy płatności

1. Zadatek w wysokości 50% opłaty czarterowej płatny jest w terminie 3 dni od dokonania rezerwacji.
2. Pozostała część opłaty czarterowej płatna jest najpóźniej na 21 dni przed rozpoczęciem czarteru.
3. W przypadku złożenia zamówienia w terminie krótszym niż 21 dni przed rozpoczęciem czarteru, rezerwacja następuje po wpłaceniu całej opłaty czarterowej za okres objęty zamówieniem oraz po potwierdzeniu jej przyjęcia przez Armatora
4. Brak terminowej wpłaty uprawnia Armatora do anulowania rezerwacji z winy Czarterującego.
5. Wpłaty należy kierować na rachunek bankowy Gertis sp. z o.o. przelewem podając imię i nazwisko Czarterującego + termin czarteru.

Gertis sp. z o.o., Sztynort 11, 11-600 Węgorzewo

PKO BP – 22 1020 4753 0000 0202 0382 3580

§7. Rezygnacja z czarteru

1. Zadatek w wysokości 50% opłaty czarterowej nie podlega zwrotowi.
2. W przypadku rezygnacji z czarteru dokonanej wcześniej niż 28 dni przed rozpoczęciem czarteru, Armator zwraca Czarterującemu pozostałą część wpłaconej opłaty czarterowej, tj. kwotę przekraczającą wysokość zadatku.
3. Rezygnacja dokonana na mniej niż 28 dni przed rozpoczęciem czarteru nie uprawnia do zwrotu jakiejkolwiek części opłaty czarterowej.
4. Rezygnacja wymaga formy pisemnej lub drogą elektroniczną.

§8. Obowiązkowe sprzątanie końcowe

1. Czarterujący zobowiązany jest uiścić obowiązkową opłatę za sprzątanie końcowe, płatną na miejscu przed odbiorem jachtu, w wysokości ustalonej w umowie czarteru.
2. Czarterujący zobowiązany jest przy zdaniu jachtu do:
   1. zabrania z jachtu rzeczy osobistych,
   1. wyniesienia śmieci,
   1. umycia naczyń jachtowych,
   1. pozostawienia jachtu sklarowanego zgodnie z zasadami etykiety żeglarskiej.
3. W przypadku niewykonania obowiązków, o których mowa w ust. 2, Armator może naliczyć dodatkową opłatę porządkową do kwoty 250,00 zł.
4. Za przekazanie jachtu z nieopróżnioną toaletą chemiczną lub nieopróżnionym zbiornikiem na fekalia pobierana będzie opłata dodatkowa w kwocie 250,00 zł.

§9. Kaucja gwarancyjna

1. Przed wydaniem jachtu Czarterujący zobowiązany jest do wniesienia kaucji gwarancyjnej w wysokości określonej w umowie czarteru.
2. Kaucja służy zabezpieczeniu wszelkich roszczeń Armatora wynikających z umowy czarteru lub Ogólnych Warunków Czarteru, w szczególności roszczeń z tytułu szkód, braków w wyposażeniu, kar umownych oraz kosztów likwidacji szkód.
3. Kaucja może zostać wniesiona:
   1. w gotówce albo
   1. w formie preautoryzacji środków na karcie płatniczej.
4. W przypadku wniesienia kaucji w formie preautoryzacji, blokada środków następuje na okres określony przez wystawcę karty płatniczej (zwykle 14 lub 28 dni) i nie zależy od Armatora.
5. Kaucja podlega zwrotowi w całości po zakończeniu czarteru, jeżeli jacht zostanie zwrócony terminowo, w stanie niepogorszonym oraz nie powstaną roszczenia Armatora wobec Czarterującego.
6. W przypadku powstania roszczeń Armatora, Armator uprawniony jest do potrącenia ich wysokości z kaucji.
7. Jeżeli wysokość roszczeń przekracza wartość wniesionej kaucji, Czarterujący zobowiązany jest do dopłaty brakującej kwoty w terminie 7 dni od dnia wezwania.
8. W przypadku braku zapłaty w terminie, Armatorowi przysługują odsetki ustawowe za opóźnienie, a zapłata kaucji lub jej części nie ogranicza odpowiedzialności Czarterującego za szkody przewyższające jej wysokość.
9. W przypadku szkód wyrządzonych osobom trzecim lub innym jednostkom pływającym, Armator ma prawo wstrzymać zwrot kaucji do czasu zakończenia postępowania likwidacyjnego przez ubezpieczyciela.

§10. Serwis i awarie

1. Czarterujący zobowiązany jest do niezwłocznego poinformowania Armatora o każdej awarii, usterce technicznej lub uszkodzeniu jachtu, niezależnie od ich charakteru i zakresu.
2. Armator podejmuje wyłączną decyzję co do sposobu, miejsca i terminu usunięcia awarii lub usterki, z uwzględnieniem bezpieczeństwa załogi, jachtu oraz możliwości technicznych.
3. Awarie lub uszkodzenia powstałe z winy Czarterującego, członków załogi lub osób trzecich, za które Czarterujący ponosi odpowiedzialność, usuwane są na koszt Czarterującego, według rzeczywistych kosztów naprawy.
4. Awarie wynikające z normalnego zużycia eksploatacyjnego lub wad technicznych jachtu usuwane są na koszt Armatora, o ile nie zostały spowodowane nieprawidłowym użytkowaniem jachtu.
5. Usuwanie awarii lub dokonywanie napraw przez osoby trzecie możliwe jest wyłącznie po uprzedniej zgodzie Armatora i w porozumieniu z nim; koszty napraw wykonanych bez takiej zgody nie podlegają zwrotowi.
6. W przypadku podjęcia przez Czarterującego działań bez zgody Armatora, które skutkują powstaniem szkody lub zwiększeniem jej zakresu, Czarterujący ponosi pełną odpowiedzialność finansową za powstałe konsekwencje.

§11. Odbiór i zwrot jachtu

1. Odbiór i zwrot jachtu następują wyłącznie na podstawie protokołu zdawczo-odbiorczego, sporządzonego w obecności przedstawiciela Armatora lub osoby przez niego upoważnionej.
2. Protokół zdawczo-odbiorczy zawiera w szczególności:
   1. opis stanu technicznego jachtu,
   1. spis wyposażenia jachtu,
   1. informacje o widocznych uszkodzeniach lub brakach.
3. Czarterujący zobowiązany jest do dokładnego sprawdzenia stanu jachtu oraz jego wyposażenia w chwili odbioru.
4. Wszelkie zastrzeżenia, uwagi lub braki stwierdzone przy odbiorze jachtu muszą zostać wpisane do protokołu zdawczo-odbiorczego.
5. Brak uwag wpisanych do protokołu przy odbiorze jachtu oznacza, że jacht został wydany Czarterującemu w stanie zgodnym z umową oraz OWCz, bez wad i braków.
6. Przy zwrocie jachtu protokół zdawczo-odbiorczy stanowi podstawę do oceny stanu jachtu, jego wyposażenia oraz ewentualnych szkód powstałych w trakcie czarteru.
7. Uszkodzenia, braki lub nieprawidłowości stwierdzone przy zwrocie jachtu, które nie zostały ujęte w protokole odbioru, traktowane są jako powstałe w okresie czarteru, z zastrzeżeniem normalnego zużycia wynikającego z prawidłowej eksploatacji.

§12. Bezpieczeństwo żeglugi

1. Jacht może być użytkowany wyłącznie na akwenie Wielkich Jezior Mazurskich.
2. Zabrania się podnajmu, udziału w regatach i wykorzystywania jachtu do celów zarobkowych.
3. Zabrania się holowania innych jednostek poza sytuacjami ratunkowymi.
4. Zabrania się żeglugi przy sile wiatru przekraczającej 6°B (maksymalna dopuszczalna siła wiatru zgodnie z dokumentacją CE jachtu).

§13. Procedura wypadku, kolizji i zdarzeń istotnych

1. Przez wypadek lub zdarzenie istotne rozumie się w szczególności: kolizję z inną jednostką, wejście na mieliznę, uderzenie w przeszkodę stałą, pożar, zalanie jachtu, wypadek osoby przebywającej na jachcie oraz każde zdarzenie mogące skutkować powstaniem szkody objętej ubezpieczeniem.
2. W przypadku wypadku lub zdarzenia istotnego Czarterujący zobowiązany jest:
   1. w pierwszej kolejności podjąć działania mające na celu ochronę życia i zdrowia oraz powiadomić odpowiednie służby ratunkowe,
   1. niezwłocznie poinformować Armatora o zdarzeniu,
   1. zabezpieczyć jacht przed dalszymi uszkodzeniami, o ile jest to możliwe.
3. Czarterujący zobowiązany jest do sporządzenia Protokołu Wypadku, według wzoru przekazanego przy wydaniu jachtu, oraz do współpracy z Armatorem i ubezpieczycielem w zakresie likwidacji szkody.
4. W przypadku wypadku lub zdarzenia istotnego zabrania się podejmowania jakichkolwiek napraw, przestawiania jachtu lub usuwania skutków zdarzenia bez zgody Armatora, chyba że działania te są konieczne dla ochrony życia, zdrowia lub mienia.
5. Niewykonanie lub nienależyte wykonanie obowiązków, o których mowa w niniejszym paragrafie, może skutkować:
   a) odmową wypłaty odszkodowania przez ubezpieczyciela,
   b) pełną odpowiedzialnością finansową Czarterującego za powstałe szkody.

§14. Ubezpieczenie jachtu i odpowiedzialność za szkody

1. Jacht objęty jest ubezpieczeniem OC i AC zawartym przez Armatora na jego rzecz.
2. Ubezpieczenie nie stanowi ubezpieczenia Czarterującego ani załogi.
3. Umowa ubezpieczenia przewiduje udział własny w szkodzie (franszyzę redukcyjną), który obciąża Czarterującego.
4. Szkody poniżej udziału własnego nie podlegają zgłoszeniu do ubezpieczenia.
5. Armator ma wyłączne prawo wyboru sposobu likwidacji szkody, z uwzględnieniem jej charakteru i zakresu.
6. Czarterujący zobowiązany jest pokryć udział własny, szkody nieobjęte ubezpieczeniem oraz szkody powstałe wskutek naruszenia OWCz.
7. W przypadku odmowy wypłaty odszkodowania przez ubezpieczyciela z przyczyn leżących po stronie Czarterującego, ponosi on pełną odpowiedzialność finansową.

§15. Alkohol i środki odurzające

1. Zabrania się prowadzenia jachtu pod wpływem alkoholu lub środków odurzających; naruszenie skutkuje pełną odpowiedzialnością Czarterującego.

§16. Zwrot jachtu, szkody, opóźnienia i utracone korzyści

1. Czarterujący zobowiązany jest zwrócić jacht w dniu zakończenia czarteru w stanie niepogorszonym, czystym i sklarowanym, z uwzględnieniem normalnego zużycia wynikającego z prawidłowej eksploatacji.
2. Zwrot jachtu następuje na podstawie protokołu zdawczo-odbiorczego, który stanowi podstawę do oceny stanu jachtu, jego wyposażenia oraz ewentualnych szkód powstałych w okresie czarteru.
3. Za opóźnienie zwrotu jachtu Armator uprawniony jest do naliczenia opłaty w wysokości 200,00 zł za każdą rozpoczętą godzinę opóźnienia, a w przypadku opóźnienia przekraczającego 24 godziny – w wysokości dwukrotności stawki dobowej czarteru.
4. Czarterujący ponosi odpowiedzialność finansową za wszelkie uszkodzenia, zniszczenia, utratę lub braki w wyposażeniu jachtu, powstałe w okresie czarteru, niezależnie od wysokości wniesionej kaucji gwarancyjnej.
5. Odpowiedzialność, o której mowa w ust. 4, obejmuje również szkody wyrządzone przez członków załogi oraz osoby trzecie, którym Czarterujący umożliwił korzystanie z jachtu.
6. W przypadku uszkodzeń, zniszczeń lub braków w wyposażeniu, dla których nie określono stałych opłat lub wycen w Ogólnych Warunkach Czarteru, Czarterujący zobowiązany jest pokryć rzeczywiste koszty poniesione przez Armatora w związku z naprawą, wymianą lub uzupełnieniem wyposażenia.
7. Rozliczenie szkód następuje na podstawie ustaleń dokonanych przy zwrocie jachtu lub po sporządzeniu kosztorysu naprawy, jeżeli jej zakres tego wymaga.
8. W przypadku przekazania jachtu w stanie uniemożliwiającym jego dalszą eksploatację, Czarterujący zobowiązany jest do pokrycia kosztów naprawy, kosztów postoju oraz utraconych korzyści Armatora za okres wyłączenia jachtu z eksploatacji w zakresie rzeczywiście poniesionej szkody.
9. Zapłata kar umownych lub potrącenie ich z kaucji nie wyłącza prawa Armatora do dochodzenia odszkodowania uzupełniającego na zasadach ogólnych.
10. W przypadku braków w wyposażeniu jachtu lub jego elementów, które zostały ujęte w protokole zdawczo-odbiorczym, rozliczenie następuje według Cennika wyposażenia, stanowiącego załącznik do protokołu zdawczo-odbiorczego i udostępnionego Czarterującemu przy wydaniu jachtu.
11. W przypadku braków lub uszkodzeń elementów niewymienionych w Cenniku wyposażenia, Czarterujący zobowiązany jest pokryć rzeczywiste koszty poniesione przez Armatora w związku z ich naprawą, wymianą lub uzupełnieniem

§17. Reklamacje

1. Reklamacje mogą być składane wyłącznie w formie pisemnej lub elektronicznej.
2. Termin składania reklamacji wynosi 28 dni od dnia zakończenia czarteru.
3. Termin ten nie ogranicza roszczeń wynikających z bezwzględnie obowiązujących przepisów prawa.

§18. Ograniczenie odpowiedzialności Armatora

1. Armator nie ponosi odpowiedzialności za rzeczy osobiste Czarterującego i załogi.
2. Armator nie odpowiada za skutki warunków pogodowych oraz decyzji władz publicznych.
3. Armator nie ponosi odpowiedzialności za utracone korzyści Czarterującego.

§19. Postanowienia końcowe

1. Do umowy czarteru i OWCz stosuje się prawo polskie.
2. OWCz stanowią integralną część umowy czarteru.